Das Autojahr 1965
Vor einem halben Jahrhundert, 1965 also, wollten die Japaner die deutschen Autobauer endgültig vom zweiten Platz in der Weltproduktionsstatistik verdrängen. Dennoch zählte der Toyota 2000 GT als erster Supersportwagen aus Nippon zu den Überraschungen dieses Autojahrgangs. Und dann war da noch der Renault 16. Mit Fastback und Heckklappe brach der Franzose alle Konventionen der konservativen Mittelklasse.
Überraschung auch aus Ingolstadt: Der erste Nachkriegs-Audi erinnerte zwar formal noch an seinen Zweitakt-Vorgänger F 102, nahm es ansonsten aber durchaus mit den ebenfalls neuen Opel Rekord B oder Volkswagen 1600 TL auf. Dagegen versuchte Rolls-Royce mit dem neuen Silver Shadow erfolgreich, verlorene Kunden zurückzugewinnen – tatsächlich hatten nicht wenige wohlhabende Briten vorübergehend den Mercedes-Benz 600 bevorzugt. Mercedes wiederum lancierte die Bestseller-S-Klasse W 108 und wunderte sich womöglich über die zu hoch gesteckten Ambitionen des bayerischen Goggomobil-Bauers Hans Glas, der mit einem V8 Coupé den Luxusmarkt erobern wollte.
Die größte Überraschung war aber der Renault 16!
Was erschien neben dem Renault 16?
Peugeot 204 mit Frontantrieb und als Break wenig später mit dem weltweit kleinsten Dieselmotor
In Ingolstadt lief der erste neue Audi vom Band und besiegelte das Ende der Zweitakter-Ära unter Auto Union DKW
Porsche 912
BMW 2000 CS
Fiat 850 Spider
Glas 2600 V8
Mercedes-Benz S- Klasse W 108
Opel Rekord B
Rolls-Royce Silver Shadow
Weltpremiere des Toyota 2000 GT als erster japanischer Supersportwagen
Vorstellung des Toyota Sports 800, ab 1977 auch als Hybridfahrzeug
Volkswagen 1600 TL
Und was gab es sonst noch?
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